脱炭素という野望を実現するために運輸部門は何ができるのか

2015年のパリ協定の署名国は、世界の平均気温を産業革命前と比較して2℃を「大幅に下回る」水準に抑えるため、経済の脱炭素化に取り組むことに合意しました。目標としているのは、1.5℃を超えないことです。

これまでのコミットメントに基づくと、世界の運輸部門の炭素排出量は、パリ協定の目標を達成するのに十分な速さで減少しているとは言えません。行動を起こしている地域もありますが、現在の軌道を継続すると、2020年代には運輸部門のエネルギー源から走行にいたるまでのCO₂排出量は増加し続け、2050年までに3％減少する程度にとどまるでしょう。

タイムリミットが迫っています。旅客と貨物の需要は著しく増加すると予想されています。政策当局の行動は、輸送需要と排出量の関係を断ち切り、道路、鉄道、海運、航空を問わず、ゼロ排出または低炭素の技術と燃料がコスト競争力を持てるように規模を拡大できるようにするために不可欠です。

国際交通フォーラムの勧告とは

参考文献: ITF Transport Outlook 2023