Este capítulo establece el contexto para la discusión a lo largo de este reporte. Analiza por qué la inversión en infraestructura es tan importante y los retos que México enfrenta respecto a cerrar su brecha de infraestructura y mejorar la calidad de la misma. De la misma forma, el capítulo discute los riesgos de integridad presentes a lo largo del ciclo de inversión pública.
Facilitando la Implementación del mandato de la Auditoría Superior de la Federación de México
1. Introducción: El ciclo de la inversión pública y los riesgos de integridad
Abstract
La infraestructura pública es un bien común con múltiples beneficios, directos e indirectos. En primer lugar, la infraestructura en sectores como la energía, el transporte, el agua y las telecomunicaciones es la columna vertebral de nuestras economías, esencial para un crecimiento sostenido e incluyente y para el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). En segundo lugar, la infraestructura impulsa la competitividad de las economías al aumentar la productividad y disminuir los costos del transporte, las comunicaciones y el comercio. En tercer lugar, la infraestructura permite revertir la desigualdad al facilitar a los ciudadanos el acceso a los servicios públicos.
A pesar de su importancia y beneficios netos, sigue existiendo una brecha de infraestructura en muchos países. Durante el ejercicio fiscal 2021, el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) de México destinó MXN 828 857.3 millones para obras públicas relacionadas con inversiones en infraestructura, lo que representa 13.17% del presupuesto total autorizado (MXN 6 295 736.2 millones).1 A pesar de dicha inversión, el Centro Global de Infraestructura del G-20 estima que la brecha de infraestructura de México asciende a 544 mil millones de dólares americanos, que es mucho más alta que en otros países de América Latina o en países de tamaño y grado de desarrollo similares (véase la Gráfica 1.1).
Como lo ilustran estos números, los gastos para construir nueva infraestructura o mantener otras antiguas generalmente no han sido suficientes para abordar las necesidades de los países, lo que a su vez puede ralentizar la recuperación económica posterior al COVID-19 y obstaculizar los esfuerzos de desarrollo. De hecho, las últimas Perspectivas Económicas de la OCDE estiman que México sólo se recuperará al PIB per cápita anterior a la pandemia para el tercer trimestre de 2023. Sólo Arabia Saudita, Sudáfrica y Argentina tardarán más entre los países del G-20 (OCDE, 2021[2]).
La brecha de infraestructura no es exclusivamente una cuestión de cantidad; también debe tenerse en cuenta la calidad de la infraestructura (OCDE, 2016[3]). Aunque la calidad de la infraestructura de México se compara razonablemente bien con la de América Latina, no se compara favorablemente con, por ejemplo, Europa (Centro Global de Infraestructura, 2020[4]).
En este contexto, la experiencia internacional indica que uno de los principales problemas que distorsionan la gobernanza de la infraestructura es la corrupción, la cual no sólo desvía recursos de la inversión en infraestructura, sino que también puede derivar en "elefantes blancos" y mala calidad en las obras. La Iniciativa de Transparencia del Sector de la Construcción (CoST) estima que de 10% a 30% de la inversión en proyectos financiados con fondos públicos en el mundo puede perderse debido a la mala gestión y la corrupción (OCDE, 2016[5]). Además, las fallas de integridad pueden tener lugar en cualquier etapa del ciclo de la inversión pública (véanse la Gráfica 1.2 y el Cuadro 1.1).
Cuadro 1.1. La experiencia internacional indica que las fallas de integridad pueden ocurrir en las diferentes etapas del ciclo de la inversión pública
Etapa |
Fallas de integridad |
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Definición de necesidades y preparación de proyectos |
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Evaluación |
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Planeación y diseño de documentos |
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Licitación |
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Implementación y ejecución de contratos |
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Evaluación y auditoria |
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Fuente: (OCDE, 2016[3]).
En este contexto, el papel de las Entidades de Fiscalización Superiores (EFS) es clave para garantizar la integridad, la eficiencia y la relación calidad-precio en las inversiones en infraestructura. Es el caso de México, que no puede permitirse el lujo de despilfarrar recursos en corrupción o mala administración. De hecho, los poderes y funciones centrales de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) de México incluyen la auditoría de las obras públicas y el gasto en infraestructura, pero tradicionalmente se han concentrado en el aspecto financiero, por lo que el análisis de la gobernanza de la infraestructura es una gran oportunidad.
Este informe tiene como objetivo apoyar a la ASF en la incorporación de cuestiones de gobernanza en las auditorías de obras públicas. Aquí se ilustrarán los esfuerzos de la ASF mediante el análisis de las buenas prácticas implementadas en las EFS de otros países de la OCDE, como la Oficina Nacional de Auditoría del Reino Unido, y en América Latina, como el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil. Asimismo, se evaluarán diferentes consideraciones estratégicas para la nueva unidad de auditoría de infraestructura en la Auditoría Especial de Cumplimiento Financiero (AECF) de la ASF, incluyendo objetivos y recursos. Por último, se analizarán las prácticas de auditoría de infraestructura en el contexto de las emergencias.
Referencias
[4] Centro Global de Infraestructura (2020), Infrastructure Monitor, https://www.gihub.org/infrastructure-monitor/ (accessed on 13 October 2021).
[1] G-20 (2021), Infrastructure Outlook, https://outlook.gihub.org/ (accessed on 13 October 2021).
[2] OCDE (2021), OECD Economic Outlook, No. 109 (Edition 2021/1), OECD Publishing, París, https://www.oecd.org/economic-outlook/.
[5] OCDE (2016), Getting Infrastructure Right: The Ten Key Governance Challenges and Policy Options, OCDE, París, https://www.oecd.org/gov/getting-infrastructure-right.pdf.
[3] OCDE (2016), Integrity Framework for Public Investment, OECD Public Governance Reviews, OECD Publishing, París, https://doi.org/10.1787/9789264251762-en.
Nota
← 1. Información proporcionada por ASF.