Faire connaître les méthodes testées qui réduisent les émissions des transports

 
Comme il est très improbable qu’une invention miracle nous permette d’enrayer le réchauffement de la planète, la stratégie la plus efficace sera que tout un chacun, à tous les niveaux, fasse ce qu’il est déjà possible de faire. La coopération public-privé doit être accentuée aux niveaux national et international pour créer les conditions de l’adoption et de la montée en puissance des mesures de décarbonation dans les meilleurs délais.

Les interventions efficaces devraient être appliquées plus largement. C’est le cas des mesures opérationnelles telles que la navigation à vitesse réduite des navires de marchandises, sachant que les émissions de gaz à effet de serre diminuent de 19 % lorsqu’on abaisse la vitesse de navigation de 10 %, et que cette diminution peut atteindre 60 % en cas de ralentissement plus important. Il existe également des mesures pédagogiques efficaces, comme la formation des chauffeurs de camions à l’éco-conduite, laquelle peut faire baisser de pas moins de 15 % les émissions de carbone de ces véhicules. Une partie des émissions de CO2 peut aussi être évitée par des améliorations apportées à la conception des navires (lubrification de la coque par injection d'air pour réduire son frottement dans l’eau, par exemple) et des aéronefs (optimisation du poids, par exemple). Par ailleurs, la rationalisation des procédures douanières peut réduire les émissions de carbone si elle évite que des camions restent plusieurs heures, voire plusieurs jours, coincés moteur tournant dans des embouteillages aux frontières, comme on peut le voir aujourd’hui. Les pouvoirs publics et les entreprises devraient intensifier leur collaboration pour lancer des projets pilotes et mettre à l’essai des solutions de décarbonation.

POUR EN SAVOIR PLUS

Synthèse : Stratégie pour concevoir des systèmes de transport intrinsèquement neutres en carbone (2021)

Rapport : Traiter les problèmes environnementaux avec l'aide des sciences comportementales (2017)

Blog : La ville du quart d’heure : repenser la vie urbaine (2021)

Blog : Le rétrofit : une solution frugale, circulaire et inclusive pour décarboner notre parc automobile (2022)