Perspectives des transports FIT 2021

Guide du lecteur

Comment lire l'édition 2021 des Perspectives des transports du FIT

 

Chapitre 1 Repenser les transports pour réduire la pollution et rendre les sociétés plus équitables	Pour comprendre le thème général des présentes Perspectives des transports : Présente les réalités du changement climatique et des inégalités ainsi que le rôle des transports à cet égard. Décrit trois priorités d’action préconisées pour rendre les systèmes de transport équitables et durables, faire concorder les politiques, collaborer et mettre l’accent sur l'accessibilité. Résume les incidences que la pandémie de Covid-19 aura à court et long termes sur les transports (question examinée plus en détail dans les chapitres 3 à 5). Décrit les tendances démographiques (urbanisation, rapport hommes/femmes et vieillissement). Décrit les tendances économiques, notamment la croissance du PIB et les échanges, ainsi que les hypothèses retenues dans les travaux de modélisation du FIT.
Chapitre 2 Trajectoires pour décarboner les transports à l’horizon 2050	Pour donner une vue d’ensemble des résultats de modélisation : Décrit l’évolution synthétique de la demande de transport, des émissions de CO2 et de l'équité dans les trois scénarios d'action retenus, tous secteurs confondus.
Chapitre 3 Transport urbain de voyageurs : les billes peuvent rendre la mobilité durable, équitable et résiliente	Pour examiner en détail ce qu’une transition équitable et durable signifie dans chacune des composantes du secteur des transports, en particulier : L’état d’avancement de la décarbonation dans le secteur et les stratégies clés pour l’avenir. Les incidences du Covid-19 sur le secteur à long terme ainsi que les occasions à saisir et les difficultés à venir. Les détails des scénarios d’action étudiés dans le chapitre. Les projections d’activité des transports associées aux différents scénarios d'action. Les projections d'émissions de CO2 (et de polluants locaux dans le chapitre 3) associées aux différents scénarios d'action. Les implications de chaque scénario d'action en termes d'équité et les conditions requises pour une mise en œuvre équitable des politiques de décarbonation. Les orientations recommandées.
Chapitre 4 Transport non urbain de voyageurs : un secteur pivot pour rendre les transports propres
Chapitre 5 Transport de marchandises : agir avec audace pour décarboner le fret

Glossaire

Le tableau ci-dessous contient les définitions des principaux termes employés dans les présentes Perspectives des transports du FIT 2021. Ces définitions concernent notamment les modes de transport, les composantes de la politique des transports et les facteurs exogènes considérés dans chacun des scénario d’action ainsi que les scénarios proprement dits.

 

Terme	Définition
Aménagement axé sur les transports collectifs (TOD)	Aménagement dense desservi par les transports publics et caractérisé par une mixité d’usages (résidentiel, professionnel, commercial et autres).
Biocarburants	Carburants directement ou indirectement produits à partir de matière organique, c’est-à-dire la biomasse, comme les matières végétales ou les déchets d’origine animale. Dans la présente publication, il s’agit des biocarburants liquides comme l’éthanol ou le biodiesel.
Commerce en ligne (e-commerce)	Opérations de vente et d’acquisition de biens ou de services réalisées par l’intermédiaire de réseaux informatiques à l’aide de méthodes spécifiques de réception ou de placement de commandes.
Congestion	Allongement relatif du temps de parcours aux heures de pointe sur le réseau routier en raison du ralentissement de la circulation.
Connectivité aérienne	Concept englobant la densité du réseau de transport aérien, son étendue et l’existence de liaisons directes entre les destinations.
Demande/activité en transport de marchandises	Mesure du volume de marchandises déplacées exprimé en tonnes-kilomètres.
Demande/activité en transport de voyageurs	Mesure du volume des déplacements des individus exprimé en passagers-kilomètres.
Déplacements interurbains	Déplacements réalisés entre villes/zones urbaines.
Déplacements régionaux	Activité de transport effectuée à l’extérieur des zones urbaines (en milieu rural et péri-urbain).
Deux-roues	Véhicules motorisés à deux roues, motocycles et scooters. Équivaut ici aux motocycles.
Écoconduite	Comportement de conduite enseigné aux conducteurs afin qu’ils réduisent leur consommation de carburant.
Économie à la demande	Économie caractérisée par des contrats de courte durée et le travail en free-lance. Ainsi, dans le secteur des transports, les chauffeurs et les livreurs des applications de réservation, de commande et de livraison en ligne sont des travailleurs à la demande.
Émissions directes	Émissions du réservoir à la roue.
Émissions du puits à la roue	Émissions totales associées à l’utilisation de véhicules de transport. Elles se composent des émissions du puits au réservoir (émissions indirectes) et des émissions du réservoir à la roue (émissions directes).
Émissions du puits au réservoir	Émissions provenant de la production et du transport de carburant (ou d'une autre forme d'énergie, telle que l’électricité) consommé par des véhicules de transport.
Émissions du réservoir à la roue	Émissions résultant de l’utilisation de véhicules de transport, également appelées « émissions de gaz d'échappement ». En sont exclues les émissions du puits au réservoir, avec lesquelles elles constituent le total des émissions (du puits à la roue).
Émissions indirectes	Il s'agit des émissions dites du puits au réservoir et des émissions associées à la construction d'infrastructures, à la fabrication de véhicules, etc.
Impression 3D	Technologie de fabrication additive permettant de créer des produits en trois dimensions par empilement de fines couches de matériau.
Internet physique	Système logistique global, commun et ouvert, qui exploite au maximum les possibilités de mutualisation des actifs et de collaboration, repose sur un réseau mondial de transport constitué de hubs partagés et, à ce titre, nécessite de nouvelles unités normalisées de conditionnement modulaire, des protocoles et outils communs ainsi que des actifs logistiques et numériques partagés.
Mobilité active et micromobilité	Pour les besoins des présentes Perspectives des transports, déplacements à pied, à vélo, à trottinette et à l’aide de tout autre engin de micromobilité électrique détenu en propre ou partagé.
Mobilité partagée	Dans les présentes Perspectives des transports, il s'agit des déplacements effectués en taxi, en taxi collectif et par covoiturage. Les résultats de modélisation relatifs à la mobilité partagée ne concernent pas la micromobilité partagée (voir « mobilité active et micromobilité »).
Mobilité-service (Mobility as a service, MaaS)	Prestation assurée via une plateforme numérique et consistant à définir des itinéraires optimaux à la demande en faisant intervenir tous les moyens de locomotion, y compris les solutions de micromobilité en libre-service.
Mode	Type de service de transport (routier, ferroviaire, fluvial, maritime, aérien) et de moyen de transport (voiture particulière, deux-roues motorisé, bus, métro, ferroviaire urbain).
Modes actifs de déplacement	Marche, vélo et tout autre mode de déplacement faisant appel à l’énergie musculaire humaine.
Motocycle	Désigne la catégorie des véhicules motorisés à deux roues qui comprend les motocycles et les scooters. Équivaut ici à la catégorie des deux-roues.
Passager -kilomètre (pkm)	Unité de mesure de l’activité du transport de voyageurs représentant le transport d’un passager (voyageur) sur une distance d’un kilomètre.
Polluants locaux	Éléments de pollution de l’air ambiant, parmi lesquels figurent le monoxyde d’azote et le dioxyde d’azote (NOx), les sulfates (SO4) et les particules fines (PM2.5).
Régionalisation des échanges	Vu la situation actuelle, il y a probablement lieu de penser que la dimension régionale du système commercial se renforcera dans l’avenir, sous l’effet d'une hausse des échanges à l’intérieur des régions ou de blocs commerciaux, conjuguée au recul de la part des échanges intrarégionaux qui se font sur de longues distances. Les économies émergentes se sont taillé une plus grande part du commerce mondial et les relations commerciales s’intensifient entre elles. L’une des grandes tendances des politiques commerciales est que le nombre d’accords commerciaux préférentiels conclus à l’échelle régionale ne cesse de croître. En Asie, surtout, le commerce intrarégional progresse en valeur relative et absolue. Ainsi, la part des exportations chinoises à destination des pays asiatiques émergents et en développement a fortement progressé en dix ans, surtout ces dernières années.
Répartition modale	Pourcentage de passagers-kilomètres ou de trajets effectués par mode de transport. Il convient donc de préciser, pour chaque répartition modale, si elle est calculée sur la base du nombre de trajets ou de passagerrs-kilomètres effectués. Pourcentage du fret en tonnes-kilomètres imputable à chaque mode.
Scénario « Nouvelles politiques »	Scénario de référence de l’AIE. Il tient compte des engagements et plans de grande envergure que les pouvoirs publics de différents pays ont annoncés, notamment les objectifs nationaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre et les projets de suppression progressive des aides en faveur des énergies fossiles, même si les mesures d’application correspondantes n’ont pas encore été définies.
Scénario Recover	Il s'agit du moins ambitieux des scénarios de modélisation de l’action publique étudiés dans les présentes Perspectives des transports. La trajectoire qui doit conduire à Recover est celle que nous suivons actuellement. Elle tient compte des engagements de décarbonation existants et suppose que les pouvoirs publics auront pour priorité de faire repartir l’économie en renforçant les activités économiques en place.
Scénario Reshape	Il s'agit d’un scénario ambitieux de modélisation de l’action publique étudié dans les présentes Perspectives des transports. Reshape suppose un solide ensemble de mesures de décarbonation, qui témoignent de la volonté des pouvoirs publics d'intervenir en amont pour relever les défis environnementaux dans le secteur des transports et pour faciliter la réalisation des Objectifs de développement durable définis par l’Organisation des Nations Unies (ODD de l’ONU).
Scénario Reshape+	Il s'agit du plus ambitieux des scénarios de modélisation de l’action publique étudiés dans les présentes Perspectives des transports. Il pousse plus loin certaines des mesures considérées dans le scénario Reshape, compte tenu des possibilités de décarbonation mises au jour à la faveur de la pandémie, par exemple, le fait d’encourager certaines tendances et certains changements dans les habitudes de déplacement. Dans ce scénario, il est possible d’atteindre plus rapidement et de façon plus certaine les objectifs d'atténuation du changement climatique à l’échelle mondiale.
Télétravail	Fait d’exercer une activité professionnelle en dehors des locaux de son employeur tout en y restant connecté grâce aux technologies de réseau.
Tonne-kilomètre (tkm)	Unité de mesure du transport de marchandises correspondant au déplacement d’une tonne de marchandises sur une distance d’un kilomètre.
Transports partagés	Considérés ensemble, la mobilité partagée et les véhicules partagés sont parfois désignés par l’expression « transports partagés ».
Transports publics	Services de transport en commun assurés par bus, métro, tramway et train.
Transports semi-collectifs (paratransit)	Services de transport assimilés aux transports publics dont les contours réglementaires sont incertains. Ils sont plus répandus dans les pays en développement, où ils tiennent une place non négligeable dans le système des transports, en fonctionnant parallèlement aux services officiels. Aux États-Unis et au Canada, le terme anglais paratransit désigne également les services de transport à la demande, dont les principaux usagers sont les personnes âgées ou à mobilité réduite qui ont du mal à utiliser les services à itinéraires fixes, mais ces services-là n’entrent pas dans la définition retenue dans les présentes Perspectives.
Trois-roues	Véhicules motorisés à trois roues, à l’exemple des rickshaws motorisés en Inde.
Véhicule autonome	Véhicule équipé d’un système de conduite qui assiste ou remplace l’humain dans cette tâche. Son degré d’automatisation varie en fonction de la proportion de tâches exécutables par le système de conduite sans intervention humaine.
Véhicule-kilomètre (vkm)	Unité de mesure de la demande de transport de marchandises et de voyageurs correspondant au mouvement d’un véhicule sur une distance d’un kilomètre.
Véhicules individuels	Véhicules automobiles individuels privés, dont motocycles et voitures.
Véhicules partagés	Voitures et motocycles relevant d'un dispositif d’autopartage ou de motopartage.
Ville	Terme générique désignant toute agglomération urbaine. De manière générale, dans les présentes Perspectives, son périmètre dépasse les frontières administratives (voir zone urbaine fonctionnelle).
Vitesse réduite (slow steaming)	Mode d’exploitation consistant à abaisser la vitesse de manière à diminuer la consommation de carburant, à réaliser des économies sur les coûts et à réduire les émissions. Bien qu’essentiellement étudié dans le contexte du transport maritime, il peut être généralisé à d'autres modes de transport de marchandises hors fret urbain.
Voiture	Véhicule routier automobile, autre qu’un cyclomoteur ou un motocycle, conçu principalement pour transporter une ou plusieurs personnes. Cette catégorie inclut les SUV et correspond, dans la présente publication, aux véhicules légers particuliers.
Zone urbaine fonctionnelle (ZUF) ou macro-ZUF	Une macro-ZUF est la réunion de ZUF telles que définies dans le cadre du projet CE-OCDE Cities in the World et recensées en 2018 dans le projet World Urbanization Prospects du Département des affaires économiques et sociales du Secrétariat de l’ONU (Nations Unies, 2019 ; OCDE/Commission européenne, 2020).