Katherine Farrow a coordonné le processus de rédaction. L’assistance statistique et documentaire a été assurée par Ashley Acker et Mario Barreto. Edwina Collins a révisé le manuscrit et Ana Cuzovik a conçu plusieurs éléments visuels dans l’ouvrage. D’autres collègues du FIT ont apporté une précieuse contribution : Olaf Merk dans le chapitre sur le fret, Jagoda Egeland dans le chapitre sur le transport non urbain de personnes, Katja Schechtner à propos des drones et Wei-Shiuen Ng eu égard à l’électrification de la mobilité individuelle. La méthode de modélisation a été définie avec l’aide d’Andreas Shäffer (University College of London), de Lóránt Tavasszy (Université de technologie de Delft) et d’Alan McKinnon (Kühne Logistics University). Au sein de l’OCDE, un appui a également été fourni par la Direction de l’Environnement, aux fins de l’élaboration des projections des échanges commerciaux, et par l’Agence Internationale de l’Energie (AIE), grâce à ses connaissances et son modèle sur les technologies en matière de véhicules et de motorisation. Il convient aussi de remercier les partenaires extérieurs qui ont contribué à l’élaboration du cadre de modélisation et des méthodes employés par le FIT ainsi qu’à la collecte des données : l’International Council for Clean Transportation (ICCT) pour les données sur les émissions de polluants locaux ; l’Organisation Maritime Internationale (OMI) pour les données sur la composition des flottes de navires et les vitesses de navigation ; l’Energy and Resources Institute India, (TERI), la China Academy of Transportation Sciences, la Japan International Cooperation Agency (JICA) ; la Commission Economique Pour l’Amérique Latine et les Caraïbes (CEPALC) et la Corporación Andina de Fomento (CAF, la Corporation Andine de Développement) pour les données sur les villes et les échanges commerciaux en Amérique latine ; le Road Freight Lab du World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) pour son analyse de l’optimisation du fret ; ainsi que l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et le Airports Council International Europe (ACI Europe) pour leur contribution à l’élaboration des prévisions en matière de transport aérien et d’émissions connexes. Enfin, cette édition 2019 des Perspectives des transports du FIT a bénéficié des précieuses observations des membres du Transport Research Committee (TRC), qui a également approuvé le présent rapport.
