Perspectives des transports FIT 2019
Guide du lecteur
Facteurs potentiels de rupture |
Secteur |
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Mobilité partagée |
Transport urbain de personnes Transport non urbain de personnes |
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Télétravail |
Transport urbain de personnes |
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Train à très grande vitesse |
Transport non urbain de personnes |
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Compagnies aériennes proposant des vols long-courriers à bas prix |
Transport non urbain de personnes |
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Innovations énergétiques dans l’aviation |
Transport non urbain de personnes |
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Commerce sur internet en ligne (e-commerce) |
Transport de marchandises |
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Véhicules de grande capacité |
Transport de marchandises |
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Impression 3D |
Transport de marchandises |
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Transition énergétique dans le transport routier de marchandises longues distances |
Transport de marchandises |
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Évolution des axes du commerce international |
Transport de marchandises |
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Véhicules autonomes |
Transport urbain de personnes Transport non urbain de personnes Transport de marchandises |
Mesures d’atténuation |
Secteur |
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Intégration et expansion des transports collectifs |
Transport urbain de personnes |
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Conception de Mobility as a Service (MaaS) |
Transport urbain de personnes |
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Tarification du stationnement |
Transport urbain de personnes |
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Mise en place de restrictions de circulation |
Transport urbain de personnes |
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Politiques d’aménagement urbain pour densifier les zones urbaines |
Transport urbain de personnes |
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Amélioration de la logistique et du transport de marchandises |
Transport de marchandises |
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Baisse de la consommation de charbon et de pétrole |
Transport de marchandises |
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Amélioration de l’efficacité énergétique et déploiement des véhicules électriques |
Transport urbain de personnes, Transport non urbain de personnes, Transport de marchandises |
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Tarification du carbone |
Transport non urbain de personnes Transport de marchandises |
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Efficience logistique |
Transport de marchandises |
Agglomération urbaine |
Ville et territoires environnants constituant une zone de bâti continu. |
Biocarburants |
Carburants directement ou indirectement produits à partir de matière organique, c’est-à-dire la biomasse, comme les matières végétales ou les déchets d’origine animale. Dans la présente publication, il s’agit des biocarburants liquides comme l’éthanol ou le biodiesel. |
Bus à haut niveau de service (BHNS) |
Bus circulant en site propre et offrant un niveau élevé de qualité de service, en particulier en termes de fréquence et de fiabilité. |
Carburant de synthèse |
Carburant issu d’un procédé chimique combinant monoxyde de carbone et hydrogène. Par exemple, l’essence et les carburéacteurs. |
Commerce en ligne (e-commerce) |
Opérations de vente et d’acquisition de biens ou de services réalisées par l’intermédiaires de réseaux informatiques à l’aide de méthodes spécifiquement conçues aux fins de recevoir ou de passer des commandes. |
Congestion |
Allongement relatif du temps de parcours aux heures de pointe sur le réseau routier en raison du ralentissement de la circulation. |
Connectivité aérienne |
Indicateur de la densité du réseau de transport aérien, de son étendue et de l’existence de liaisons directes entre les destinations. |
Demande de transport de marchandises |
Mesure du volume de marchandises déplacées exprimé en tonnes-kilomètres. |
Demande de transport de voyageurs |
Mesure du volume des déplacements de voyageurs exprimé en voyageurs-kilomètres. |
Deux-roues |
Véhicules motorisés à deux roues, motocycles et scooters. Équivaut ici aux motocycles. |
Drone |
Aérodyne télépiloté ou programmé capable de transporter des marchandises ou des voyageurs. |
Équivalent vingt pieds (EVP) |
Unité statistique normalisée correspondant à un conteneur ISO d’une longueur de 20 pieds (6.10 m), employée pour décrire la capacité de logement des porte-conteneurs ou des terminaux. Un conteneur ISO de 20 pieds correspond donc à 1 EVP. |
free-floating (or dockless) |
Système de véhicules partagés en libre-service sans point d’attache ou station fixe, combinant GPS et connectivité cellulaire pour notamment géolocaliser les véhicules empruntés, facturer le service au temps passé et actionner le dispositif de verrouillage à la fin du trajet. |
Gaz naturel liquéfié (GNL) |
Gaz principalement composé de méthane, transformé à l’état liquide après refroidissement à -160°C à la pression atmosphérique. |
Hyperloop |
Train à sustentation magnétique se déplaçant à l’intérieur d’un tube sous basse pression à une vitesse pouvant atteindre 1 200 km/h. |
Impression 3D |
Technologie de fabrication additive permettant de créer des produits en trois dimensions par empilement de fines couches de matériau. |
Maglev (magnetic levitation) |
Train à sustentation magnétique pouvant opérer jusqu’à 500 km/h. |
Mobility as a Service (MaaS) |
Prestation assurée via une plateforme numérique et consistant à définir des itinéraires optimaux à la demande en faisant intervenir tous les moyens de locomotion, y compris les solutions de micromobilité en libre-service. |
Mode |
Type de service de transport (routier, ferroviaire, fluvial, maritime, aérien) et de moyen de transport (voiture particulière, deux-roues motorisé, bus, métro, ferroviaire urbain). |
Modes actifs de déplacement |
Marche, vélo et tout autre mode de déplacement faisant appel à l’énergie musculaire humaine. |
Motocycle |
Désigne la catégorie des véhicules motorisés à deux roues composée des motocycles et des scooters. Équivaut ici à la catégorie des deux-roues. |
Moyens de transport collectif |
Bus, métro, tramway et train. |
Moyens de transport individuel |
Véhicules particuliers motorisés ou taxis. |
Moyens de transport partagés |
Il s’agit des moyens de locomotion motorisés et non motorisés (par exemple, vélos et voitures classiques ou électriques partagés), des systèmes traditionnels de partage de véhicules (différentes personnes utilisent un même véhicule à des moments différents, comme dans les cas de l’autopartage et du vélopartage en libre-service, avec ou sans station, en boucle ou non) et des solutions optimisées de mobilité partagée (plusieurs personnes voyagent à bord du même véhicule, taxi ou minibus avec chauffeur – taxi partagé et taxibus, respectivement, dans les travaux du FIT sur la mobilité partagée – pour au moins une partie de leur trajet). |
Navire géant |
Porte-conteneurs de très grandes dimensions d’une capacité supérieure à 13 000 EVP. |
Passager-kilomètre (pkm) |
Unité de mesure de l’activité du transport de voyageurs représentant le transport d’un voyageur sur une distance d’un kilomètre. |
Passagers-kilomètres payants |
Mesure du trafic de passagers correspondant au nombre de passagers payants multiplié par le nombre de kilomètres parcourus. |
Polluants locaux |
Éléments de pollution de l’air ambiant, notamment oxydes d’azote (NOx), de sulfate (SO4) et particules fines (PM2.5). |
Porte-conteneurs |
Navire armé pour le transport exclusif de conteneurs et équipé de glissières cellulaires fixes ou mobiles. |
Répartition modale |
Pourcentage de voyageurs-kilomètres effectués par mode de transport ; pourcentage de fret en tonnes-kilomètres imputable à chaque mode. |
Scénario « Nouvelles politiques » |
Scénario de référence de l’AIE. Il tient compte des engagements et plans de grande envergure que les pouvoirs publics de différents pays ont annoncés, notamment les objectifs nationaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre et les projets de suppression progressive des aides en faveur des énergies fossiles, même si les mesures d’application correspondantes n’ont pas encore été définies. |
Scénario d’ambitions élevées |
Scénario que le FIT a mis au point en partant du principe que les mesures d’atténuation connues et les engagements annoncés dans ce domaine seront pleinement exécutés, suivant un niveau d’ambition supérieur à celui actuellement affiché. Il tient compte de l’ampleur actuelle (non déstabilisante) des phénomènes susceptibles de bouleverser le secteur des transports et des hypothèses relatives à l’évolution de la situation technologique qui concordent largement avec celles retenues dans le scénario EV30@30 de l’AIE. |
Scénario d’ambitions inchangées: |
Scénario que le FIT a mis au point en partant du principe que les politiques d’atténuation existantes seront poursuivies et qu’il sera donné effet aux engagements annoncés. Il tient compte de l’ampleur actuelle (non déstabilisante) des phénomènes susceptibles de bouleverser le secteur des transports et des hypothèses relatives à l’évolution de la situation technologique qui concordent largement avec celles retenues dans le scénario « Nouvelles politiques » de l’AIE. |
Scénario EV30@30 |
Utilisé dans l’édition 2018 des perspectives mondiales des véhicules électriques de l’AIE (Global EV Outlook), ce scénario repose sur l’hypothèse d’une électrification rapide du parc automobile mondial, suivant lequel, en 2030, les véhicules électriques constitueront 30 % des ventes de véhicules neufs. |
Service de mobilité partagée |
Système de flotte optimisée de véhicules partagés (par exemple, taxis partagés ou minibus avec chauffeur) qui offre des services de transport à la demande, généralement depuis une plateforme numérique accessible via une application mobile ; plusieurs personnes voyagent à bord du même véhicule pour au moins une partie de leur trajet. |
Système de route électrique |
Portion de route équipée de l’infrastructure nécessaire pour que les véhicules électriques se rechargent en roulant, à l’aide de caténaires aériennes ou par conduction ou induction au sol. |
Tanker (Navire-citerne) |
Navire transportant une cargaison liquide, en particulier des hydrocarbures ou des produits pétroliers. |
Technologie de la pile à hydrogène |
Technologie pour convertir l’hydrogène stocké dans des batteries en électricité afin de propulser un véhicule. |
Télétravail |
Fait d’exercer une activité professionnelle en dehors des locaux de son employeur tout en y restant connecté grâce aux technologies de réseau. |
Tonne-kilomètre (tkm) |
Unité de mesure du transport de marchandises correspondant au déplacement d’une tonne de marchandises sur une distance d’un kilomètre. |
Transit-Oriented Development (TOD) Aménagement axé sur les transports collectifs |
Aménagement dense desservi par les transports publics et caractérisé par une mixité d’usages (résidentiel, professionnel, commercial et autres). |
Transport à la demande |
Service de transport sans itinéraire ou horaire fixe, accessible sur réservation (en général via une plateforme numérique) pour une prise en charge immédiate ou à un horaire déterminé à l’avance. |
Transport de marchandises par voie de surface |
Transport de marchandises effectué par la route, le rail ou les voies fluviales (hors modes maritime et aérien). |
Transport interurbain intérieur |
Ensemble des activités de transport de voyageurs et de marchandises réalisées à l’intérieur des frontières d’un pays, hors celles intervenant en ville. |
Transporteur à bas coûts |
Transporteur aérien qui propose des tarifs inférieurs pour un confort moindre. Les pratiques de réduction des coûts consistent notamment à rationaliser la flotte, à limiter le nombre de destinations desservies, à maximiser les capacités et à facturer les services supplémentaires. |
Transports collectifs lourds |
Bus à haut niveau de service (BHNS) ou ferroviaire urbain (métro inclus). |
Trois-roues |
Véhicules motorisés à trois roues, à l’exemple des pousse-pousses (rickshaws) motorisés en Inde. |
Véhicule autonome |
Véhicule équipé d’un système de conduite qui assiste ou remplace l’humain dans cette tâche. Son degré d’automatisation varie en fonction de la proportion de tâches exécutables par le système de conduite sans intervention humaine. |
Véhicule de grande capacité |
Véhicule dépassant les limites générales de dimensions et de poids fixées par les autorités nationales de réglementation et habituellement exploité en vertu de dispositions spéciales à l’intérieur de zones géographiques circonscrites ou sur des itinéraires spécifiques. |
Véhicule-kilomètre (vkm) |
Unité de mesure de la demande de transport de marchandises et de voyageurs correspondant au mouvement d’un véhicule sur une distance d’un kilomètre. |
Ville |
Terme générique désignant toute agglomération urbaine. De manière générale, dans les présentes Perspectives, son périmètre dépasse les frontières administratives (voir Agglomération urbaine). |
Vitesse de circulation fluide |
Vitesse moyenne à laquelle un véhicule peut se déplacer selon le type de chaussée en l’absence de congestion ou autres contraintes (feux de circulation, conditions météorologiques, etc.). |
Voiture |
Véhicule routier automobile, autre qu’un cyclomoteur ou un motocycle, conçu principalement pour transporter une ou plusieurs personnes. Cette catégorie inclut les SUVs et correspond aux véhicules légers particuliers. |
Vraquier |
Navire transportant des marchandises en vrac, c’est-à-dire non conditionnées, comme des céréales, du charbon, du minerai ou du ciment. |